根据美国全国广播公司（NBC）的报道，“9·11”发生前最为明显的一个信号、也是美国政府最为严重的一次失误，出现在2000年4月，英国籍巴基斯坦人尼亚兹·汗走进了联邦调查局（FBI）在新泽西州内瓦克的办公室，他明白无误地告诉特工人员，基地组织对他进行了培训，他们的任务就是在美国领空劫持民用飞机或者是劫持一架美国民航客机。

　 但FBI却没有相信他的“大话”。美国政府失去了一个打入“基地”内部并阻止“9·11”事件发生的绝佳机会。在接受NBC采访时，汗不无遗憾地说：“我可是在‘9·11’发生前一年多就告诉他们了啊！”

　 沟通不畅失去的机会

　 其实，在2000年1月以前，CIA一直掌握着“9·11”事件19名劫机犯中的两个人的行踪，然而在他俩去马来西亚参加了一次会议以后，CIA却把他们跟丢了。CIA也没有将其中一人拥有进入美国的合法签证的情况通知FBI。此后，劫机犯们蜂拥而至，其中起码有11人使用的是伪造护照，或者在申请签证时撒谎成功骗过了美国当局。

　 这种沟通的不畅还发生在其他政府机构之间。有两名劫机犯早就被美国国务院列在了“恐怖嫌疑人”的“观察名单”上，但美国联邦航空管理局掌管的“禁飞名单”上却没有他们的大名，因为他们此前没有显示过任何劫机的“兴趣”。甚至在FBI内部也有这样的问题发生。2001年夏季，一名在凤凰城的FBI特工向上级发了一份备忘录，警告说拉登可能正在美国境内的飞行学校训练飞行员。但他的备忘录竟然在FBI的总部给弄丢了。

　 设备不当错失的机会

　 当劫机犯进入美国以后，美国情报部门其实还是有机会发现和阻止他们的。一名藏在圣地亚哥的恐怖分子从也门的恐怖分子那里接到过10多个电话，美国情报机构知道打电话的人是个恐怖分子，国家安全委员会（NSA）也成功地截获了电话信号，但他们竟然没有发现接电话的人当时就在美国境内！原因是他们没有使用正确的设备。

　 最后的机会

　 即将发表的报告指出，即使在“9·11”当天恐怖分子的劫机行动开始以后，一些政府部门仍然行动迟缓，延误了最后的机会。9月11日上午8时24分，空中交通管理人员监听到了美国航空公司的11次航班上劫机犯穆罕默德·阿塔与乘客之间的对话，当时阿塔欺骗乘客说飞机很快就会返回机场，但空管人员没有立刻通知军方。后来空军的F－16起飞后也飞错了方向，没有能够拦截到被劫持的飞机。 子夜